甲醇與液化氣和天然氣的區(qū)別，下面由河南甲醇廠來(lái)帶我們分析一下：

　　液化氣：

　　也叫液化石油氣，是石油在提煉汽油、煤油、柴油、重油等油品過程中剩下的一種石油尾氣，通過一定程序，對(duì)石油尾氣加以回收利用，采取加壓的措施，使其變成液體，裝在受壓容器內(nèi)。主要成分是：丙烷(C3H8)、丙烯(C3H6)、丁烷(C4H10)、丁烯(C4H8)和丁二烯(C4H6)。液化石油氣比空氣重，一旦泄漏便會(huì)沉積在地面或低洼地區(qū)。是一種易燃、易爆的氣體，而燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳廢氣。

　　天然氣：

　　天然氣廣義指埋藏于地層中自然形成的氣體的總稱，但通常所稱的天然氣只指貯存于地層較深部的一種富含碳?xì)浠衔锏目扇細(xì)怏w，主要成分是甲烷。天然氣與醇類燃料(甲醇、乙醇)同屬清潔燃料。

　　其不足處在于：

　　1、使用天然氣作為燃料的工作原理與原來(lái)的汽油機(jī)相同。將高壓氣瓶中儲(chǔ)存的天然氣經(jīng)過減壓后送到混合器中，在此與空氣混合，進(jìn)入汽缸。仍然使用原汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的火花塞點(diǎn)火。原汽油機(jī)的壓縮比不改變，原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)基本不變，只是另外加上天然氣的儲(chǔ)氣瓶、減壓閥及相應(yīng)的開關(guān)。天然氣的抗爆性很好，允許在較高的壓縮比下工作，但因?yàn)樵诟难b時(shí)為了使原發(fā)動(dòng)機(jī)仍可用汽油工作，故原發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比沒有改變，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要損失10%～20%，這就是司機(jī)所說的爬坡沒勁、加速響應(yīng)慢等現(xiàn)象。

　　2、天然氣含有微量H2S，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成腐蝕，使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命減短。

　　3、由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短，由于天然氣的特殊性，建天然氣站的費(fèi)用較高，且無(wú)法利用現(xiàn)有加油站改建，故不能充分利用汽油儲(chǔ)運(yùn)、分配、銷售系統(tǒng)，需要另外單獨(dú)建立。這一直是天然氣無(wú)法大范圍應(yīng)用的難題。

　　4、天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲(chǔ)存和攜帶，需要建立長(zhǎng)距離的輸送管道，很大程度上制約了它的推廣運(yùn)用。

　　甲醇：

　　化學(xué)名稱為甲醇，又名木醇，木酒精，甲基氫氧化物，是一種最簡(jiǎn)單的飽和醇。甲醇燃燒后排出水和二氧化碳，是世界公認(rèn)的“清潔燃料”。它的熱值約為5000大卡左右，燃燒時(shí)的理論空氣量少，約為汽油的43%，因此，汽油機(jī)使用甲醇燃料可適當(dāng)?shù)靥岣吖┯土?，從而使混合氣熱值大體與汽油的混合氣熱值相當(dāng)。

　　相較于天然氣，甲醇燃料應(yīng)用在汽車上優(yōu)勢(shì)在于：

　　1、甲醇辛烷值較高，最適應(yīng)于高壓縮比型的發(fā)動(dòng)機(jī)，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。甲醇是汽油的理想替代燃料，也是提高汽油辛烷值的優(yōu)良添加劑。汽化潛熱大，甲醇汽化潛熱為汽油的3.7倍，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能量和動(dòng)力性。

　　2、甲醇作為車用液體燃料，儲(chǔ)運(yùn)方便，經(jīng)濟(jì)性好。

　　3、甲醇車可采用雙燃料，其配套的能源供應(yīng)站可以利用現(xiàn)有加油站進(jìn)行改建，費(fèi)用較低，網(wǎng)絡(luò)較全，容易實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃。

本文網(wǎng)址： http://www.jinchuanjc.com/xyzx/86.html